[澳門新聞] “有站無得用”霞姐一肚氣

東方不敗

“有站無得用”霞姐一肚氣

    本澳各區有數十個的士站，到底有無用？澳門的士聯誼會理事長王燕霞強調：“全部都有用”，然而站點常被其他車輛佔用，的士司機“有站無得用”，相當無奈。
    說起的士站，開了二十多年的士的霞姐便一肚氣，她指出，的士站本來對行業發展很有幫助，但許多時候被人霸佔，想用都用唔到。據她反映，經常有私家車，甚至是政府車輛泊在的士站，導致的士無從入站，在外面上客又擔心阻礙行車線，而且在街外上車，對乘客及其他道路使用者都相當危險。
    霞姐指出，政府設的士站，的士司機都非常歡迎，外面經常聽說的士站無的士，其實並非的士不願埋站。個個司機都希望能夠停一停，抖一抖，但到了站卻無地方泊車，甚感無奈。
    她表示，同為公交站點，的士站與巴士站的待遇天淵之別，後者裝齊天眼，又專門劃上巴士格。但的士站泊滿其他車輛，就算警察經過亦視若無睹，試問的士司機可以點做？

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老司機：冇貓老鼠便作反
樹大有枯枝非個個衰人

    老司機：冇貓老鼠便作反

    對於的士亂象，有老一輩的士司機睇唔過眼，覺得好心痛。陳生（化名）任職的士司機已二十多年，看着業界形象變得如此負面，痛心疾首，已達領取社保之齡的他仍然堅持工作，冀以自己的敬業態度為業界爭口氣。

    當年盡是好司機

    他說本澳有五、六千名的士司機，大部分都兢兢業業、勤勤懇懇，行業變成今天這樣，很大部分責任是由政府造成。以前全部警察都可以執罰、監管司機，自從監管責任交給交通事務局後，行業情況便每況愈下，“老鼠怕貓，沒有貓看住老鼠，老鼠便作反了。”

    陳生是日更的士司機，他說日更的壞司機大概只有二、三十人，夜更就亂得多，據行家反映，夜更猶如紅番世界。他亦聽過有乘客投訴，說被濫收車資，二、三百元埋單，更有人按乘客人頭收費劏客。他憶述，想當年“沙士”時期，老一輩的士司機一天僅得八十元人工的日子都捱過了，現在這幫新的年輕司機確是賺快錢。“拾遺自袋，我們那年代根本不會有，那時有乘客遺下廿多萬元，司機想盡辦法，結果花了兩天時間找到乘客，將錢交回失主。陳生表示，自己都試過有乘客遺下金錢，一次三萬幾、一次四萬幾，都是交回失主，這樣的事例，以前很多。”

    冀的士行業爭氣

    “貓多老鼠自然無咁猖狂”，他主張，除要加強執法、加重違規處罰、向旅客多作宣傳外，的士司機工作證的考核應當更嚴格，如加入道德試題等，畢竟的士司機是澳門旅遊業的第一線，影響着本澳形象。

    陳生亦指，樹大有枯枝，的士司機並非個個是壞人，無良的只佔一小部分，“現時好似的士司機變咗過街老鼠，人人喊打，我覺得須還他們一個公道，的士司機唔係個個都是衰人。我做到今日，每日做五個鐘都要繼續捱落去，因留多一個，就多一個老實司機。”他希望澳門的士司機能爭返一口氣，不要讓人們指住來罵。