[現代澳門時事] 梁要求政府先放行 輸司機外僱

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根據政府政策，目前本澳職業司機仍不允許輸入外僱，但僱主團體近年不斷以人手不足為由，要求放寬輸入外僱，另外不受此限的跨境外僱司機，多次涉及本澳的交通事故，這方面令社會擔憂。而上月的施政辯論上，經濟財政司梁維特「留有後門」，稱不會停止對於輸作外僱司機的研究，引起交通運輸總工會不滿，並計劃發起遊行及遞信抗議，反對輸入外僱司機，並指本地司機現時處於「開工不足」狀態，以及批評政府沒保障司機的工作環境及退休保障。


不過僱主代表方面一於少理，議員昨日（15日）在立法會大會議程前發言上，再次要求輸入外僱司機，但他們今次改變策略，強調要將「送貨司機」和「職業司機」作出區分，要求政府先行放開「外僱送貨員可駕駛機動車輛送貨」的政策。


他們舉行，如送石油的司機，「車有400多部，但司機只有200至230人，連最基本1車1司機都未達到」。他們更指因司機短缺，無法保證及時供氣，甚至有可能出現「斷氣」情況。


他們又認為，現時的職業培訓司機工作，主要是投身載客的巴士司機或重型客車司機，並非中小企最缺的「開車送貨的僱員」。他們亦歸究是因為政府鼓勵青年創業、推動本地人持續進修、促進從業員橫向或向上流動等政策，導致無人去做送貨司機。所以他們認為政府不應「一刀切」不批准，留一條生路輸入外僱送貨司機。

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澳門交通運輸業總工會發起遊行，堅持反對輸入外僱司機的立場。 參與遊行約有數百人，隊伍由塔石廣場遊行到政府總部遞信。



澳門交通運輸業總工會理事長趙步雲表示， 今次遊行主要是向政府提出反對輸入外勞司機、 打擊過界黑工司機和要吸引本地人擔任職業司機。 他希望政府堅守職業司機不輸入外勞的施政承諾，保障本地僱員的“ 飯碗”。